青岛新盛的防撞设施有哪些

防撞设施是交通安全设施的一种，包括的设备产品种类有很多，如防撞墩、防撞墙、防撞护栏等装置，其主要目的是保护行人、行车、行船的安全。

青岛新盛公司的防撞设施主要有两个大类，一种是用于防船撞的产品，另一种是用于防车撞的装置。防船撞产品，主要是安装于桥梁、桥墩、桥柱上，以复合材料或钢覆复合材料为主要材料，高端闭孔吸能材料为填充材料制作而成的一种新型桥梁防撞设施。

该产品是我公司在研究多种桥梁防撞产品优缺点的基础上，发挥传统产品的优势，利用新材料、新工艺，剔除、减少传统防撞设施的缺点，经过理论和实践研发而成，具有吸能效率高、防撞效果好，使用寿命长，耐腐蚀、耐冲击、抗老化的特点，重量轻，强度高，且运输安装简单方便。

其主要分类有：复合材料固定式、复合材料浮动式、钢覆复合材料固定式和钢覆复合材料浮动式。

防车撞产品，一种以复合材料为制作材料，高性能闭孔吸能材料为填充材料制作而成，可以附着于被保护物体上的新型防撞设施。

该产品具有重量轻、强度高，安装运输方便，不占用车道，使用时间长，抗老化等优点，广泛应用于立交桥、公路桥梁、高速公路高架桥、停车场等场所。

公路桥墩防撞设施

随着城市交通的迅猛发展，车撞桥墩的事故频繁发生，往往造成车毁人亡的惨剧，同时也会对被撞的桥墩产生影响，使得整个桥体出现安全隐患。因此，现代陆桥通常都会安装公路桥墩防撞设施，以保护桥墩，以及车辆、人员的安全。 传统的公路桥墩防撞设施通常都是一些刚性防护，例如加大桥墩结构尺寸或者桥墩底部灌注成一个大体积的混凝土实体块，又或是采用钢管围栏等保护，这种公路桥墩防撞措施，一般很难达到理想的防护效果，并且在某种程度上反而会增大了交通事故的风险，导致车、人遭受更大的损伤。
  诸如此类的公路桥墩防撞防护问题已从以往的刚性防护措施转向柔性防护措施。新型柔性复合材料公路桥墩防撞设施采用刚柔相间的结构形式，以复合材料为外壳，为整个装置提供度的整体支撑，内部填充的高耗能闭孔材料，提供稳定的压溃变形机制，在撞击时，多级消耗撞击能量、延长撞击时间、降低撞击力，达到人、桥、车安的理想效果。
  新型公路桥墩防撞设施改变了传统加固桥墩，不管车、人的自保模式，更加人性化。新型公路桥墩防撞设施较传统刚性防护，体积小，安装更加科学，可以大限度减少占用车辆通行区域，降低交通事故的风险隐患。

青岛新盛交通设施有限公司生产的箱式公路桥墩防撞设施
   新型公路桥墩防撞设施轻质，且为单元模块形式，安装更换不需要任何机械设备，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞可换”。大量的实际工程应用和理论数据表明，采用新型柔性复合材料公路桥墩防撞设施，对桥墩防护，对人员及车辆的安全更有效果。
  高架桥工程针对车辆撞击桥墩安全防护问题进行了专项研究，经设计人员根据桥墩所处道路环境、位置及自身结构强度验算，设计提出了新型的复合材料桥墩防撞设施。该设施采用单元模块组装式结构，内设高性能吸能材料，重量轻、易安装，整体外观靓丽，能够大大降低车辆失控撞击桥墩的损失，确保司乘人员人身安全，同时保障桥梁安全。
 某天一辆出租车突然失控猛然撞向已安装上复合材料互通立交桥墩防撞设施的桥墩，造成车辆保险杠和前车盖变形，但车上驾驶员和乘客均无大碍。要是按照当时的速度与撞击角度，撞向未防护的桥墩很可能造成车毁人亡的惨剧，同时也将会对桥墩产生影响，会给整座立交桥带来安全隐患。由于该桥墩安装了复合材料桥墩防撞装置，司乘人员没有受到严重伤害，事故也没有对桥墩造成影响。撞击损毁为复合材料桥墩防撞设施中某个单元模块，如此仅需更换单个模块即可恢复使用，无需重新安装整个桥墩的复合材料桥墩防撞设施。