西安力创（LETRY）液压伺服动态卸载实验系统，能实现煤岩体单向受力状态应力动态卸载，通过对煤岩体动态应力、应变及声发射等信号数据采集分析处理，特别为煤矿生产过程煤与瓦斯突出及冲击地压等煤矿动力灾害事故发生机理的研究提供强有力手段。
利用数字散斑动态全场变形测量及分析系统捕捉、跟踪煤岩试件表面顺态加、缷载过程裂纹动态起裂、发展。
用于在地下岩土工程施工过程，包括深部矿井煤岩巷道掘进、石门揭煤，高应力条件隧道开挖、水利工程（石同）室开挖过程都伴随着围岩、煤体的高应力卸载，其过程经常出现因卸压导致的煤岩动力灾害，包括煤与瓦斯突出、冲击地压及岩爆等。
隧道液压伺服瞬态卸载试验系统主要参数及配置：
1.反力框架：
钢结构反力框架内尺寸：长×宽×高=0.8 m×3.0 m×2.4 m。
反力框架由底座、整体式框架、前后限位板、前后隧道口挡板和顶盖构成。底座与整体式框架焊接成整体，前后限位板、前后隧道口挡板和顶盖通过高强度螺栓与整体式框架连接。
反力框架均采用高强度工字钢和钢板材料。
2.液压伺服控制加载系统：
包括由油压泵站、油压油缸、伺服阀、伺服控制器、信号线、油管、液压千斤顶、传力板以及采集系统。
顶盖部分固定2个顶部液压千斤顶，整体框架两侧各固定2个侧向液压千斤顶。
借助泵站，伺服控制器和油管输出油压力作用于液压千斤顶，随着油压的变化控制液压千斤顶的伸缩及稳定状态，同时通过压力板实现对隧道模型加载、卸载。
传力板具有足够的强度，保证在加载、卸载过程中，传力板变形在0.1mm范围内。
液压千斤顶：单个最大载荷200kN，油缸最大形程150mm。每台千斤顶独立链接一片传力板，集系统实现对试验过程的控制以及实时信息的采集，确保试验按照预定方式进行。
