在复杂的空间结构中,由于节点处支管太多,如果用常规节点会导致大量焊缝密集交叠,会影响正常的施焊, 从而会导致节点的工作性能降低,而采用铸钢节点会使重叠焊接引起的应力集中大大减少。由于铸钢节点可以铸成空间任意目前,我国尚未发行铸钢节点的设计规范, 设计人员只能借助有限元分析软件和实体试验来 进行设计,不利于铸钢节点的推广。
铸钢节点形 式多样,往往是小批量或单件生产,成本高。如 果能实现铸钢节点的标准化,进行大批量生产, 可降低铸钢节点造价,有利推广。另外,我国目 前的铸造工艺水平也是制约铸钢节点发展的一个 瓶颈。受铸造水平所限,铸钢节点的壁很厚,自 重大,既增加了造价,也不利于受力。因此在保 证质量的前提下降低自重,也将是铸钢节点的研 究方向之一。形状,这样使任意形状的建筑造型都可以成为现实。通常在节点局部高应力区采用圆形倒角和圆滑截面, 使节点的应力分布更加的合理,另外铸钢材质具有较好的塑形、韧性和可焊性 ,因此在工程上得到了广泛的应用。
铸钢节点的诸多优势已为国内外的大量工程实践所证实。该节点由于在厂内整体浇铸,不只可根据建筑与结构的需求铸造出各种复杂的外形,而且可免去相贯线切割及重叠焊缝焊接引起的应力集中,因此节点在不同结构形式、不同跨度
铸钢节点因其良好的加工、复杂多样的建筑造型等性能,目前在一些大跨度空间管桁架钢结构中开始被推广使用,特别是在处理复杂的交汇节点上,铸钢节点有着得天厚的优势。如今,在火车站、高铁站、飞机场、体育场、大型建筑的建设中都离不开铸钢节点。
铸钢节点因其良好的加工、复杂多样的建筑造型等性能,目前在一些大跨度空间管桁架钢结构中开始被推广使用,特别是在处理复杂的交汇节点上,铸钢节点有着得天厚的优势。如今,在火车站、高铁站、飞机场、体育场、大型建筑的建设中都离不开铸钢节点。