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桥梁伸缩缝投入使用后，主要荷载主要来源于载重汽车的重复载重；它们在空中长时间受风吹雨打腐蚀，无法得到有效保护；伸缩缝装置和伸缩缝装置两侧的混凝土过度损坏和磨损，与桥梁和其他结构的连接强度不符合要求。
汕头20米桥梁检测车出租分析破坏桥梁伸缩缝装置的主要原因如下：
1、伸缩缝设计原因
桥梁伸缩缝装置选择的型号和材料不能满足实际要求，并且伸缩缝装置是刚性材料。确定型号后，如果无法满足桥梁结构的伸缩距离，则安装后无法调节伸缩距离，从而导致伸缩缝装置过度位移，造成损坏和报废。
在某些设计图中，伸缩缝装置的锚固位置错误，没有安装在桥梁的梁中，以致伸缩缝装置与桥面铺装的连接过多，无法使承受得负荷分散到下部，可能会发生轻微变形，使伸缩缝装置发生很大偏差，终结果使混凝土粘结力遭到破坏。
伸缩缝装置的组成部件较小，伸缩缝施工较为复杂，在设计时，往往得不到重视。了其他地区相同类型桥梁的图纸，而所选材料也没有结合当地的交通特点和环境，因此伸缩缝装置的质量和强度无法满足要求。从而引发各种问题。
2、伸缩缝施工原因
施工队的施工工艺不够专业，完全按照以往的施工经验进行施工，没有经过培训，使得伸缩缝装置的实际质量远远低于设计要求。
伸缩缝施工安装前清洁不，未用钢丝刷刷掉两侧粘结薄弱的石头，导致水泥混凝土与沥青混凝土之间的连接不紧密，浇筑的混凝土不均匀，也未经密实振捣。导致沥青混凝土和水泥混凝土之间出现裂缝。
安装伸缩缝装置的钢构件后浇筑混凝土，混合后的混凝土不能满足试验配合比的要求，强度不足，塌落度不足。另外，由于施工期间的不均匀漏振，混凝土中出现了常见的空洞和麻窝质量问题。由于工期紧张，有些单位未能养护至设计强度，并提前开通了交通。在车辆载荷的冲击和低强度的作用下，终伸缩缝装置两侧的水泥混凝土会开裂，这将破坏伸缩装置的位置收缩。
伸缩装置虽然是辅助工程，施工顺序在后，但应严格控制其质量。仅追求进度，忽略了一些杂质，缺筋，锚固不牢，定位不准，伸缩缝施工间距调整等质量问题，不仅不能保护伸缩缝装置从上的质量要求，而且增加了后期可能存在安全。
3、桥梁伸缩缝的外部影响和维护不
沿海地区，空气中漂浮着碱性颗粒物加速了桥梁伸缩缝装置的老化，并且缺乏日常维护和保养导致伸缩装置的破坏程度继续增加。
伸缩缝装置位于桥的外侧，土壤和碎屑经常掉入伸缩装置中。如果不及时清洁，桥梁装置的伸缩量会降低。
处于工业发达地带，车辆负荷大，流量大，对伸缩装置的冲击负荷增加，使桥梁伸缩缝装置处于工作强度，造成破坏。
地震，盐碱环境等环境因素的影响。
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